聯軸器是機械傳動中為常用的輸送機部件它用來把兩軸聯接在一起機器運行時兩軸不能分別只有在機器停車并將聯接拆開后兩軸才干進行分別。皮帶輸送機配件聯軸器所聯接的兩軸因為制造及裝置誤差承載后的變形以及溫度變更的影響等往往不能保障嚴格的對中而是存在著某種水平的位移這就請求設計聯軸器時要從結構上采取各種不同的辦法使之存在適應一定范疇的位移的機能。
依據對各種位移有無彌補才干即是否在產生位移前提下堅持聯接的功能聯軸器可能進行分剛性聯軸器無彌補才干跟撓性聯軸器有彌補才干兩大類撓性聯軸器又可按是否存在彈性元件剖析分文無彈性元件的撓性聯軸器跟彈性元件的撓性聯軸器兩個類別。
剛性聯軸器的有套筒式殼式跟凸緣式等凸緣聯軸器是把兩個帶有凸緣的半聯軸器聯成一體以傳遞活動跟轉矩凸緣聯軸器的資料可能用灰鑄鐵或碳鋼重載時或圓周速度大于30ms時利用鑄鋼或碳鋼因為凸緣聯軸器屬于剛性聯軸器對所聯兩軸的位移缺乏彌補才干故對兩軸對中性的請求很高當兩軸有位移存在時就會在機件內引起附加載荷使工作情況進行惡化這是它的重要毛病然而因為結構簡單本錢低可能進行傳遞較大的轉矩故當轉速低無沖擊軸的剛性大對中性較好時亦常采取。
撓性聯軸器
1.無彈性元件的撓性聯軸器
這類聯軸器因存在撓性故可彌補兩軸的位移但因無彈性元件故不能緩沖振常用有以下多少種
十字滑塊聯軸器由兩國在兩端面上開有凹槽的半聯軸器跟一個兩面帶有凸牙的旁邊盤所組成的凸牙可能凹槽中滑動故可彌補裝置及運行時兩軸間位移。
這種聯軸器整機的資料可能用45鋼工作名義須進行熱處理以進步其硬度請求較低也可能用Q275鋼不進行熱處理為了減少摩擦及磨損利用進應從旁邊盤的油孔注油進行潤滑，因為半聯軸器與旁邊盤組成挪動副不能產生轉動故主動軸與從動軸的角速度應當進行相等但在兩軸間有位移的情況下工作時旁邊盤就會產生很大的離心力從而增大動載何及磨損因此選用時應當要留神其工作轉速不得大于劃定值這種聯軸器個別用于轉速軸的剛度較大并且激烈沖擊處效力這里為摩擦系數個別取012025為兩軸間徑向位移量單位為軸徑單位。
2.滑塊聯軸器
這種聯軸器與十字滑塊聯軸器類似只是兩邊半聯軸器上的溝槽很寬并把原來旁邊盤改為兩面不帶凸牙的方形滑塊并且通常有夾布膠木進行制成同因為旁邊滑塊的品質減小又存在較高的級限轉速旁邊滑塊也可能用尼龍6制成并在配制時加入少量的石墨或是二硫化鉬以便在利用時可能進行自行潤滑。這種聯軸器結構簡單尺寸緊湊實用于小功率高轉速而激烈沖擊處。
3.十安軸式萬向聯軸器
這種聯軸器可能容許兩軸間有較大的夾角，機器運行夾角產生轉變仍可畸形傳動但當過大時傳動效力會明顯降落這種聯軸的毛病是當主動軸角速度為常數時從動軸的角速度并不是常數而是在一定范疇內變更，因此在傳動中將產生附加動載荷為了改良這種情況常將十字軸式萬向聯軸器成隊利用。
