1、標準皮帶輸送機設計方法

(1)德國DIN22101、國際標準ISO5048、美國CEM

A、Goodyea

R、Goodric

H、中國DTⅡ

(2)偏于守舊， 大運行阻力系數、高輸送帶保險系數

(3)在產業實際中呈現了標準設計方法無奈料想的問題

①設備的投資用度過高；

②啟動跟停機進程呈現的輸送帶的張力過大或過??；

③拉緊裝置的位移設計的不正確；

④驅動裝置、制動裝置跟拉緊裝置設計的不公道。

2、動態剖析方法

(1)動態剖析的基本內容

①輸送帶力學機能的判斷；

②輸送機運行阻力系數法則的判斷；

③輸送機體系動態進程力學模型的樹破與動態方程的解；

④從實際上對起制動工況動態響應的剖析；

⑤輸送帶的保險系數的選用；

⑥剖析各種驅動裝置、制動裝置跟拉緊裝置對起制動特點的影響。

(2)能源學模型

①輸送帶力學模型；

②剛性、彈性、粘彈性。

(3)運行阻力

①與運行方向有關的局部(摩擦產生)；

②與速度有關局部；

③與速度無關局部；

④與運行方向無關局部(重力產生)；

⑤輸送帶初張力。

4、皮帶輸送機動態進程

(1)啟動進程

①限矩型液力耦合器串鼠籠電機的皮帶輸送機體系；

②輸送機長度4602m，帶速4.0m/s，設計輸送量2220m3/h，帶寬1.2m；

③主電念頭型號Y450-46-6，減速器型號ZLY500；

④液力偶合器：TVA866，充油量：55％；

⑤輸送帶規格ST2000；

⑥拉緊裝置：重錘型式：雙重錘，拉緊力200kN，行程5m；電動鉸車：拉緊力320kN，行程9m。

(2)停車進程

(3)把持啟動。線路與載荷狀況

5、動態剖析方法解決的工程問題

(1)給出輸送機各重要部件的受力狀況，對各零部件進行強度設計；

(2)供給公道的驅動裝置、啟制動進程的驅能源跟制能源的把持請求；

(3)供給公道的驅動裝置、拉緊裝置、制動裝置的安排位置；

(4)為輸送機的拉緊裝置設計供給設計參數，包含拉緊裝置的速度、行程，進而可能設計拉緊裝置的驅動功率；

(5)考試初步設計結果的公道性，通過剖析結果對初步設計進行改進。

皮帶輸送機的動態剖析方法是古代皮帶輸送機設計的重要手段，它不僅在設計長間隔、大運量皮帶輸送機中起到不可調換的作用，對中等長度(1000～2000m)，短間隔特別安排方法的皮帶輸送機體系也是十分重要的。動態剖析方法可能為皮帶輸送機的標準設計方法供給必要的技巧支撐，從而保障所設計出的皮帶輸送機體系存在精良的技巧機能堅固的運行。動態剖析的結果對拉緊裝置的設計十分重要，只有在進舉動態剖析后才干保障拉緊裝置的保險工作。

對特別安排情勢的皮帶輸送機體系必須采動態剖析方法進行剖析，以避免輸送帶張力過小或過大的問題產生，特別地應通過皮帶輸送機的剖析后對其驅動裝置、拉緊裝置、制動裝置的安排跟參數給出公道的設計。采取動態剖析方法對輸送機體系的驅動輸入進行設計，可能大幅度地減小輸送機動態進程中的動載荷，從而達到降落輸送機的靜保險系數(動保險系數仍滿意標準的劃定)。